11月12日，隨著黃河特大橋南引橋首片長32米，重140噸的T梁緩緩落梁就位，標志我國跨度最大、頂推距離最長的平行弦連續(xù)頂推鋼桁梁橋—黃大鐵路黃河特大橋正式進入鋪架施工階段。截至目前，黃大鐵路山東段線下施工基本完成，正在進行鋪架及站后工程施工，預計2019年底山東段可實現(xiàn)通車。

   據(jù)了解，黃大鐵路黃河特大橋位于東營市利津縣境內(nèi)，距黃河入海口110公里處，是黃大鐵路全線控制性工程。該橋全長8996.11米，由南引橋、主橋和北引橋三部分構成，主橋長960米，設計為雙線鐵路明橋面連續(xù)鋼桁梁橋，采用大跨度鋼桁梁無支墩頂推施工，鋼桁梁拼裝節(jié)段多達96個節(jié)間，最大跨度180米，最大懸臂160米，連續(xù)頂推960米，為同類型橋梁施工的國內(nèi)之最。

   黃大鐵路是國家環(huán)渤海鐵路的重要組成部分，途徑東營市利津縣、墾利區(qū)、東營區(qū)、廣饒縣、農(nóng)高區(qū)，東營市境內(nèi)線路長60.9公里，新建利津站、東營西站、丁莊站3個車站。目前黃大鐵路東營段已完成64.4%的鋪架施工任務，預計2019年7月完成黃河特大橋全橋鋪架施工，2019年10月完成東營段全部鋪架施工任務。