從市海洋與漁業(yè)局獲悉，北起永豐河口，南到廣利河口，西起墾東防潮堤，東到濱海生態(tài)城防潮堤，這一區(qū)域擬建東營“海上新城”。濱海生態(tài)城防波堤外2公里區(qū)域為新城建設取土區(qū)。

黃河口濱海旅游小鎮(zhèn)鳥瞰圖

     據(jù)市海洋與漁業(yè)局已發(fā)布的公告顯示，東營“海上新城”以東部“城、港、區(qū)”發(fā)展一體化為核心理念，落實與廣利港區(qū)規(guī)劃及廣利港臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)劃的融合銜接。“人工島、多突堤、區(qū)塊組團等用海方式”是其空間建設特色模式。

      東營海上新城平面布局深化設計項目由國家海洋技術(shù)中心和國家海洋局戰(zhàn)略研究所負責，“海上新城”擬采用海上龍城和渤海之帆等2個平面設計方案。國家海洋局此前關(guān)于該區(qū)域做出規(guī)定，要求40%海域用于填海，60%為水域面積，圍海造地面積約50平方公里。

      圍堰結(jié)構(gòu)是“海上新城”人工島建設的重要組成部分，關(guān)系到海上新城人工岸線形成、景觀塑造及人工島防護等多個方面，耗資較大。根據(jù)東營市廣利港、東營港圍填海建設經(jīng)驗，圍堰建設成本預計占圍填海成本的20%-30%。根據(jù)《東營市城市總體規(guī)劃(2011—2020年)》，東營城鎮(zhèn)中心體系分為“市域主中心、市域次中心、重點鎮(zhèn)、一般鎮(zhèn)”四個等級，以“一主四次”為骨架。其中，“海上新城”與東營中心城區(qū)、墾利城區(qū)組合構(gòu)成“一個主中心。”

     據(jù)悉，東營“海上新城”實行“港-城-區(qū)”一體化，“藍色、低碳、生態(tài)、宜居、現(xiàn)代”，力爭打造成國家高效生態(tài)經(jīng)濟示范區(qū)、黃河三角洲現(xiàn)代金融服務中心、環(huán)渤海現(xiàn)代裝備制造業(yè)基地、山東省生態(tài)海洋經(jīng)濟發(fā)展重要板塊、東營市旅游休閑宜居宜業(yè)濱海新區(qū)。